249万元起、入门2.0动力导入,新年式Jaguar F

2020-06-05|浏览量:637|点赞:217
249万元起、入门2.0动力导入,新年式Jaguar F

延续U-CAR先前所作的报导,2018年式Jaguar F-Pace在原有的车系编成下,增添1汽油1柴油的入门动力选项,总代理九和汽车选择在,假台中丽宝赛车场举行发表会,同时藉由赛道体验沟通F-Pace的运动诉求。

F-Pace家族扩增,入手门槛下修至249万元

新年式F-Pace将编成一举扩张至6种车型等级,入手门槛降低至249万元。原先Prestige 35t AWD和R-Sport 35t AWD等2车型都将延续贩售,但是售价分别调整为313万和333万元,并将顶级车型S First Edition改由S担纲演出,售价由439万缩减至369万元。除此之外,新年式车型更导入2款2.0升汽油、以及1款2.0升柴油引擎作为入门选项,预售价分别为Prestige 25t RWD 249万元、R-Sport 25t RWD 279万元以及Prestige 20d AWD 259万元。

中阶车型售价小涨,标配全数位仪表板

与旧年式相比,2018年式Prestige 35t AWD和R-Sport 35t AWD之售价有着14万元的涨幅,虽然动力单元维持不变,但是就配备而言,上述车型已在新年式中将原先标配的8吋InControl Touch Pro触控式资讯娱乐系统升级为10.2吋,同时也将12.3吋的全数位仪表板列入标配,一改现行仪表板5吋资讯幕的设定。

旗舰车型由S担纲演出,标配主动悬吊及全地形反应系统

另外,做为旗舰车型的S版本,基本动力及配备与先前的S First Edition大致相同,除了外观套件的不同外,也移除原先的Dynamic-i进阶版跑车化个人设定功能,不过包括主动式悬吊、AdSR全地面反应系统、以及主动式头灯等重点配备仍一併保留,搭配的胎圈设定也一样是255/50 R20,为全车系中尺寸最大者。

新Ingenium引擎上身,25t车型首次採用后轮驱动

在新年式车型当中,最重要的就是导入2款2.0升汽油车型作为入门选项,搭载Ingenium引擎家族的最新成员,也就是甫于2017年2月发表的2.0升直列4缸涡轮增压汽油引擎,拥有250匹的最大马力以及37.2公斤米的最大扭力,依内外观套件不同可分为Prestige 25t RWD和R-Sport 25t RWD,并且成为国内F-Pace首次採用后轮驱动的车款。

至于预售价259万元的Prestige 20d AWD,不但是国内首款搭载柴油动力的F-Pace,也是新年式车型中,採用四轮驱动配置的最入门车型,搭载2.0升涡轮增压柴油引擎,可于4,000转时输出最大马力180匹,其43.9公斤米的最大扭力可于1,750转时就全数涌出。

其中R-Sport 25t更进一步标配数位仪表板以及英国Meridian音响系统,并且在R-Sport套件的配置下拥有专属的外观设计,包括镀铬窗框、运动化前保桿、双边双出排气尾管以及R-Sport字样的车侧金属饰板,另外在内装部分,除了标配透气跑车座椅外,也可以看到门槛和方向盘下缘都嵌入了专属的R-Sport徽饰。

标配6具气囊和动态稳定,旗舰车款增列盲点侦测

就安全配备而言,2018年式F-Pace全车系标配6具气囊、DSC动态稳定系统、Trac DSC进阶式循迹动态稳定系统、EDC引擎扭力控制系统、RSC车身侧倾稳定控制系统、EPB电子手煞车、前后雷达、倒车摄影等,至于S车型再增列BSM盲点侦测、CVS车辆快速接近警示以及RTD倒车动态侦测系统。

广  告卡丁车赛道小试身手,R-Sport 25t展现灵活性

这次发表会结束后,总代理特别安排丽宝赛车场的卡丁车赛道,让这次新导入的25t车型小试身手。由于赛道并非标準尺寸,对于F-Pace而言稍嫌侷促,所以我基本上整场都用相当安全的速度进行,仅在龙门前的大直线一次将油门踩足。

首先以加速性而论,250匹的最大马力搭配1,710公斤的车重已算得上充足,原厂提供的数据是6.8秒可由静止加速至时速破百,虽然快,不过从静止加速时涡轮迟滞的感觉仍有些明显,所幸,这样的感受在转速带起来之后改善许多,加速的延伸性也佳,不过碍于场地稍小,并无法体会其在中高速时的加速表现。

在赛道模式与Sport档位的搭配下,转向的辅助力道算是适中,但是要出低速弯时,仍会感觉受到涡轮迟滞的影响,让加速过程比较不受控,我后来直接捨弃自排模式、改用换档拨片以维持转速,这时候车辆与赛道的搭配明显契合许多。

另外,以悬吊表现而言,虽然是以舒适取向为主,但前双A臂的设计仍带来相当精準的指向性,在几处的连续弯道中,也可以感受到转向反应相当快速。虽然达1.7吨的车重、SUV的高重心加上偏舒适化的悬吊,容易产生无可避免的侧倾,但是赖于优良的车身刚性,它的极限其实很好掌握,基本上在不超出极限的情形下,就可以感受到它的扎实性,甚至在稍稍出现转向不足的同时,系统就马上介入单边煞车,避免意外的发生。

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